Chevrolet Monza Towne Coupé V8 1975
Denne bil er en original og sjælden Chevrolet med V8, automatgear og fabriksmonteret klimaanlæg. Bilen er veteranforsikret (537 kroner for helårlig kasko) og Monzaen har en 4,3 liters (262 kubiktommer) motor med en 2-portet karburator. Med en egenvægt på 1.400 kg er der både godt skub Bilen er importeret fra Schweiz i 1986 og har efter istandsættelse stået i garage i 15 år. Lak, krom og indtræk er rigtig pænt, og der er ingen buler i bilen. Monzaen er synet i maj 2010 og fik en bemærkning på stelnummer og et lille rusthul i bunden.Men ellers var alt ok. Udover mig har den haft to andre modne mænd som ejere, så bilen er altså ikke et forskruet race-projekt. Hvis du vil vide mere om modellen (gm h-body) er der nogle links her: Venlig hilsen This car is an original and rare Chevrolet with a 262 cubic inch V8, automatic transmission and air-conditioning. The majority of Chevrolets small block-engines go right down in the engine compartment, so if you need more cubic inches it's just matter of swapping, I've been told. In addition to me, this Monza has had two other mature men as owners, so the car is not beat-up racing-project. (But it could be good fun to make a real goer out of it...) If you are interested in GM's series of subcompacts (h-body)there is a devoted group of enthusiasts who have formed "The H-body official internet community". Find it here: h-body.org Useful info about the Monza:Chevrolet_Monza (wikipedia)
får 1/4 vægtafgift til marts.
og en fornuftig økonomi i den. De fleste af Chevrolets small block-motorer går lige ned i motorrummet, hvis man ønsker flere kubiktommer. For eksempel var California-udgaven af Monza'en født med en 350'er på grund af udstødningskravene.
Jens Frandsen
2030 2706
email::frandtext@gmail.com
The Monza has a stock engine with a two-barrel carburetor. With an unladen weight of 1.400 kg there is both good boost and a sound economy in it, although the power output is meager. Around 110 hp according to factory specifications.
This car has been imported to Denmark from Switzerland in 1986 and, after refurbishment stood in a garage for 15 years. This vehicle passed the bi-annual inspection in May 2010 with a remark concerning the chassis number and a small rusthole in the floorpan.
